| Feste Fahrbahn | |
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| Einsatzort: |
Feste Fahrbahn "Bauart Züblin" Teststrecke Esslingen |
| Zielstellung: |
Bestimmung des Erstarrungsbeginn von Frischbeton. |
| Messaufbau: |
Installation der Messsonden direkt nach Einbringen und Verdichten des Bauteilbetons. (Bilder 1/2) Entnahme der Tauchsonden nach Beendigung des Prüfzyklusses. Benutztes Equipment: Consonic 60, Tauchsonde TS250 und zur Auswertung die Beta-Version von LightHouse 2000 |
| Messdurchführung: |
Bei dieser Anwendung ist die Aufgabenstellung abweichend vom "normalen" Einsatzzweck des Consonic, welches erste Meßergebnisse im Frischbeton bei einer Frühfestigkeit von etwa 1-2 N/mm² ausweist. Aus diesem Grund wurden die im US-Gerät verfügbaren Rohsignale ab dem Zeitpunkt des Einsetzens der Tauchsonden mit der demnächst verfügbaren US-Software ausgewertet. Durch eine Signalanalyse ist der Amplitudenzuwachs eines vorbestimmten Frequenzbereiches eindeutig darstellbar. |
| Ergebnis: |
Der Erstarrungsbeginn war am praktischen Beispiel präzise bestimmbar. Zum Vergleich eingesetzte Standard-Prüftechnik wie Pendelhammer und Penetriernadel erwiesen sich im entscheidenden Zeitraum als unscharfe und wenig reproduzierbare Meßmethode. Durch kontinuierliche Ultraschall-Messungen sind Materialveränderung und Eigenschaften minutengenau nachweisbar, damit ist der Bauablauf planbar und der Einfluss von Zusatzmitteln berechenbar. |
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Bild 1 |
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Bild 2 |
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